GG quot; לעיתים קרובות יש כאן תורים ארוכים, ובדרך כלל לוקח שעה או שעתיים להיכנס ולפרוק."
בכניסה לנמל האקספרס צ'י-צ'יינה בתחנת הרכבת ייווו ווסט, האוטו-מכונית הארוך הפך לדאגה עבור המאסטר סונג, הנהג." הבאתי וונז'ו אוטובוס של בגדים כדי להגיע לכאן.
בגלל המגיפה, התחבורה האווירית הושפעה מאוד. על מנת לספק את הסחורה בהקדם האפשרי, הבוס שלי ביקש ממני לספק את הסחורה ל- Yiwu ולהניח להם ללכת ל- Yixinou."
מאז התפשטות ה- coVID-19 ברחבי העולם, חוסר הוודאות בפיתוח הכלכלי והסחר העולמי וחוסר יציבות ברשתות התעשייה והאספקה העולמיות גדלו משמעותית.
בעוד שהתחבורה הימית והאווירית הושפעה מהמגיפה בדרגות שונות, ייקסין אירופה הכריעה את המגמה. ביולי הראשון השנה החלה לשלוח 33,452 ארגזים סטנדרטיים עם 404 רכבות, והכנסות המשלוח שלה הגיעו ל -262 מיליון יואן, גידול משנה לשנה של 211.1%.
ב -10 בפברואר, לאחר שאושרה על ידי כל המחלקות להיות מוסמכות לחידוש העבודה, השלימה ייקסינו את יציאתו הראשונה לאחר פסטיבל האביב -- 86 מכולות עם חלקי רכב הונפו על לוחית" Yixinou" רכבת משא סין-אירופה (Yiwu Minsk) Geely, שיצאה בשעה 16:00 והגיעה למינסק, בירת בלארוס, כעבור 14 יום.
לאחר מכן, ייקסין אירופה השיקה ברציפות את רכבת המשא הסינית הראשונה באירופה עם אספקת מניעת מגיפות, רכבת המשא הסינית-אירופית הראשונה עם צ'יינה פוסט, הרכבת הראשונה בין סין לספרד המשלחת מגיפה, הרכבת הצעצועית האירופית והלוגיסטיקה של ג'ילי. רכבת.
הפעולה המנורמלת של אירופה החדשה Yiwu הפכה לבשורה עבור רוב העסקים.
GG quot; לאחר ההתפרצות, המטען שיש לשלוח לאירופה הושפע מאוד."
מר ג'אנג, סוחר בעיר הסחר הבינלאומית Yiwu, אמר," חברות תעופה אירופיות הפסיקו או הפחיתו טיסות ומחיר ההובלה עלה מ- 39 יואן לק"ג ל- 70 יואן. אנחנו לא יכולים לעמוד בעלויות תחבורה כה גבוהות."
לאחר משא ומתן, הסחורה הסופית תועבר לאירופה דרך ייקסין אירופה. מחיר GG; מחיר ההובלה של רכבת משא סין-אירופה זול לפחות ב 50% מזה של הובלה אווירית, והוא יכול להגיע ליעד תוך כ 15 יום, שהוא מצב התחבורה החסכוני והנוח ביותר.
יחד עם זאת, עבור המאפיינים של סחורות קטנות, גם יכול לקחת את הדרך של ארון איחוד.
נפח הסחורות הקטנות הוא קטן, ולעתים כמות המשלוח אינה גדולה במיוחד. הסחורה של משפחה אחת לא יכולה להשתלב במכולה אחת, ולכן נוכל לשלב כמה סחורות למכולה אחת, מה שיכול גם להוזיל את העלות עבורנו."
GG quot; אמר מר ג'אנג.
לדברי האחראי על Yiwu Tianmian Industrial Investment Co., LTD, המפעילה של Yiwu New Europe, Yiwu New Europe הפכה לערוץ התחבורה העיקרי של סחורות לאירופה מאז פרוץ המגיפה -" ראשית, הטיפול במטענים ברכבת הוא ללא מגע, וזה בטוח יותר במניעת מגיפות;
שנית, עלות ההובלה נמוכה מהובלה אווירית והזמן קצר מהובלה ימית."
יחד עם זאת, על מנת לממש ניווט בטוח של לוגיסטיקה ומידע מטאורולוגי בינלאומי, כמו גם התחזית, האזהרה המוקדמת ושאילתת המידע המטאורולוגי הרלוונטי, ה-" התיבה השחורה" לניטור מטאורולוגי הותקן ברכבת Yixinou.
באמצעות" קופסה שחורה" המחלקה המטאורולוגית יכולה להשיג את הטמפרטורה, הלחות, הלחץ, המיקום ונתונים מטאורולוגיים אחרים ברכבת המשא סין-אירופה, כדי לממש את כל הניטור של התהליך.
על פי ה-" הקופסה השחורה" נתוני משוב, המחלקה המטאורולוגית יכולה על פי הערים הגדולות לאורך מגמת מזג האוויר ושינוי, בשילוב עם המאפיינים הלוגיסטיים וההתאמה המטאורולוגית של הסחורות המועברות, ואז דרך פלטפורמת שיתוף השירות המטאורולוגי העסקי של סין-אירופה, ניטור מלא של המכולה בתוך הסביבה המטאורולוגית ומחוצה לה.
עד כה, קו השליחה של Yiwu הגיע ל 12 פעולות רכבות מרכזיות, הקים ארבע סניפים ברכבות מרכז אירופה לאורך חמש מרכז הפצה לוגיסטי, unicom את 37 המדינות והאזורים האירואסיאניים, והפכו למדינה הגדולה ביותר של&# 39, שיעור העומס הגבוה ביותר , לכיוון ההפעלה ברחבי הארץ, רוב הרכבות הארוכות ביותר שפועלות במרכז אירופה בקו התחבורה.